基隆仙洞巖、佛手洞、球仔山燈塔－茵茵weity的部落格

昨天東北角馬崗漁村二日行程結束，我自己又留在台北2天，夜宿卡夫人背包客棧，早上搭火車到基隆火車站南站出口轉搭客運往太白莊路線（301、302、304）都可以，中途在仙洞巖下車，景點除了仙洞巖還有佛手洞，結果仙洞巖門口張貼告示，因疫情7/17才重新開放，所以一個月之後又安排一次仙洞巖及佛手洞，佛手洞裡面洞洞相通，高度很低，幾乎都要低頭，所以要小心走，結束後回到仙洞巖站牌等車，繼續搭到終點站太白莊，就是基隆最美的白米甕炮台，炮台上視野很美，再走到基隆燈塔，這樣是環狀路線，所以不用走原路喔！從燈塔直接往下走很快就回到太白莊站牌，搭回基隆火車站南站，輕鬆的基隆半日遊

基隆仙洞巖經歷清領、日治、民國三個時期，位於基隆當地最大的天然海蝕洞內，是基隆市第一個文化景觀，也是基隆八景之一的「仙洞巖」。基隆仙洞巖仙氣十足、別有洞天的隱藏版基隆秘境，仙洞巖舊名靈仙洞最勝寺亦可簡稱仙洞，為一座基隆地區最大的天然海蝕洞佛寺，歷史可追溯至清治時期，現已被列為基隆市的文化景觀，仙洞巖旁邊的佛手洞也是一處天然的海蝕洞，日治時代還曾被當成防空洞使用，佛手洞裡有數個四通八達的洞窟，洞內氣溫十分涼爽

仙洞巖、佛手洞是基隆八景之一，所謂的基隆八景的說法起源於1696年（清康熙35年）的《臺灣府志》中，指的是社寮曉日(和平島)、杙峰聳翠(基隆嶼)、獅嶺匝雲(獅球嶺)、雞山驟雨(雞籠山)、鱟嶼凝煙(鱟島:已經被日本人在建港時炸沉)、魴頂飛瀑(新台五線)、仙洞聽濤(仙洞嚴)、暖江春水(暖暖)。

它的魅力自古以來就讓人無法阻當，不僅吸引許多清代官員文人在此題字留念，也是日治時期旅遊手冊的常客，曾擔任基隆街長的許梓桑先生，寫過一首詩來形容它的動人之處：「空留石洞隱仙蹤，髣髴桃源一樣同，海國波濤長擾夢，聲聲入耳聽玲瓏。」儘管如今已經無法體會到當年「仙洞聽濤」的魔力，但這麼一個充滿歷史、人文、宗教與地質景觀等多重意義的景點，絕對是今生不可錯過的。

基隆仙洞巖最值得一探的就是左洞的一線天，其洞口狹窄難行，只能容納一人勉強通行，洞內小徑曲折蜿蜒，寬窄起伏不一。

基隆小敦煌仙洞巖，在窄到不行的洞穴通道之間前進，洞頂還會不時滴水在頭頂上，超具有冒險味道就在仙洞巖一線天，等你來探險

來到仙洞巖最值得一訪的莫過於佛手，佛手洞洞名字的由來，是因為洞穴最深處上方，有個因風化形成石壁圖案，形似如來佛掌印，而得名

仙洞巖旁有登山石梯，可達仙洞公園及聖安宮，仙洞公園上則有觀景亭，可清晰看見貨櫃碼頭作業船隻和基隆外港！

從聖安宮往上走可達球仔山燈塔

球子山燈塔是台灣自己設計製作的燈塔，當初是為了基隆港而設立。中間因這裡是軍事基地所以一度被塗成了迷彩的燈塔，但是在開放參觀後又改成了現在白色的燈塔。來這裡可以遠眺基隆港，美景盡收眼底，而且從這邊還可以走到白米甕、球仔山、仙洞巖、佛手洞。

球子山燈塔位於西岸碼頭的後側，虎仔山之旁，開車、騎車自然是最好的方式，沒交通工具的朋友，其實也是可以選擇搭公車，尤其是304公車可以從基隆火車站搭到中和國宅，也就是燈塔入口處，但是304公車車次很少，所以建議搭301或302到仙洞巖下車，經過聖安宮再走上來球仔山燈塔，甚至還可以繼續搭到終點太白莊，走到【基隆白米甕砲台&基隆燈塔】，來個一日雙塔也是挺不錯

火車自由行出發到基隆仙洞巖，從彰化搭自強號來到基隆

基隆月台寬敞明亮

好久沒來基隆，這次來一走出火車站，傻眼，車站外面跟以前完全不同，基隆車站線在分成北站及南站

這是基隆南站

外面公車亭

可搭301、302、304到仙洞巖下車，也可搭到終點太白莊，可到白米甕炮台

304車班很少，所以要搭301或302比較方便，車班很多

來到仙洞巖下車

東北角行程【東北角馬岡漁村】上個月7/16來過一次，回程來到仙洞巖，卻因疫情封閉不得進入，只能走佛手洞及仙洞公園

「仙洞巖」位在基隆港口西北側山巖，整座寺廟依山而建由洞發展，此洞是經過海水常年累月的侵蝕，才逐漸形成深約80公尺的天然海蝕洞穴，據說在清領時期這裡曾經是漁民休息的場所，後來為了祈求捕魚平安而供奉神明，所以目前山門外的廣場在當時都還是一片海，外海的潮聲會在洞內不停反覆響起，如同是鼓聲一般，「仙洞聽濤」的美名也是因此而來。

仙洞巖外面告示因疫情暫時封閉，7月17日對外開放，8月26日安排第二次東北角之旅

仙洞巖的石山門建於民國93年（2004年），門前石刻四大金剛精緻，寺前在日據時代建有兩尊石觀音像，後為防盜而移入洞內。

仙洞巖外頭的小吃攤人氣頗高

有別於其它的寺廟，這裡雖然少了建築裝飾藝術，但是更添原始純樸風貌

仙洞巖主要可分主洞、右洞及左洞。主洞「圓通寶殿」主祀觀世音菩薩，於兩側石壁上，有許多佛雕、墨跡，相當雄偉壯麗、莊嚴無比。洞內清靜幽暗、曲折蜿蜒、氣氛神秘。右側則為一小洞，不易深入，可直接於洞口外焚香禮拜。而左洞一片漆黑，且石壁狹窄僅容一人側身而入，寬窄起伏不一，部份路段必須以蹲或彎腰的方式才能進入；在通過後，即可見被稱為「仙桌」的四方形大石塊。

走進洞內就是圓通寶殿，主祀觀世音菩薩，陪祀有彌勒菩薩、韋馱菩薩、伽藍菩薩等，通道二側的石壁上有到許多的墨跡，大部分是出自清代官員和文人雅士的手筆，有「海外洞天」、「別有天地」、「仙洞」等大字，相傳曾有仙人在此修道登天，所以有「仙洞」這個稱號。

進入洞中「仙洞」、「海外洞天」等清光緒、同治年間的石刻壁字清晰可見，前者為光緒十二年（1886年）時，三水梁純夫書寫「仙洞」兩個大字，後者為同治十三年（1874年）季夏分巡台澎督學使者夏獻綸與張斯桂至此時留下。

相傳此洞在清初時期只是漁民休息場所，後為祈求捕魚平安才開始供奉神明。

從右邊進入道最內側的是大雄寶殿，二側石壁上有李榮坤先生雕飾的石雕佛像，包含普賢菩薩、文殊菩薩、地藏王菩薩以及觀世音菩薩等諸佛菩薩，個個都是唯妙唯肖、栩栩如生。

此為一處天然的海蝕洞，經過幾萬年的海水衝擊侵蝕，得已形成現今奇異的洞穴景觀，往裡走，山洞的石壁上便出現許多石佛石像

石壁鑿刻栩栩如生的佛像，這些石佛像當真頗值得欣賞。

其中釋迦佛祖像為戰後雕刻，當地人將其稱為「招財神」，認為摸過之後會帶來好財運

再加上日治時代遺留下來的二尊觀音石佛，分別是西國三十三所第九番和第十番，這裡儼然化身成了一座天然石雕藝術展館，難怪「小敦煌」的美名稱號不徑而走。

此洞於日治昭和八年（1933年）祭祀辯才天，現在主祀三寶佛、陪祀地藏菩薩、呂洞賓、註生娘娘。洞穴步道就隱身在中段佛壇旁邊

從佛壇左邊的洞口進入，此為一線天入口，從洞口往內越走越窄

「仙洞巖」深約八十餘公尺，其外型如鐘，主要分為主洞、左洞及右洞，這些洞足以證明基隆西岸一帶在千萬年前是在海底，故如今仙洞巖周邊仍有許多大大小小的海蝕洞，而仙洞巖則是當中最大的一座。

傳說仙洞內深處有一空隙，會自動漏出白米供住持食用且份量剛好，若有客人來訪所獲白米數量也會自動增加。後來有位風水師經過，建議住持將空隙鑿大以獲取更多白米，並將多餘白米轉賣以獲利，住持照做結果白米不再漏出，才瞭解自己因貪心而受騙。」故附近稱為白米甕地區，也才有白米甕炮台之說。

一線天路窄必須蹲身側行才能繼續前進，慢慢走到盡頭才漸露寬敞，視野頓絕開朗，別有一番洞天

這一段路程似乎是慈悲的仙佛藉著大自然的演進，指導眾人身處困境、面對難關時，如何轉危為安的方法

以洞內的「黑暗」比喻著「難關」，以「彎腰蹲身」暗示著要「放下身段」、「低心下氣」，以「慢慢前行」說明著「步步為營」、「腳踏實地」，以「頓絕開朗」勉勵著「光明重現」，誰說教化只能由紙上覓得，處處留心無一不是學問。

仙洞巖實在很考驗身材

仙洞巖石山門的右手邊，有一座小石梯，石梯上左邊是洗手間，右邊是佛手洞的入口

目前這入口處已經封閉，用鐵板圍著不能通行

為了安全，改從旁邊仁安街31巷進入

地上有佛手的標誌引導路線

在牆上有貼指標，佛手洞出口處，也是現在的入口處

佛手洞內都有設置燈光，雖然一定相較於戶外昏暗，但也不會難走或危險

過去曾有蝙蝠在洞內棲息，所以早期又被稱為蝙蝠洞，據說現在還是有少數蝙蝠，但是我們並沒有看到

感覺佛手洞不比仙洞巖小，更有一種身處仙境之感，而且相對能看得清楚海蝕洞的特色。

不同於仙洞巖的是，這裡有如地底迷宮，給人一種探險刺激的感覺

每個轉角處都有箭頭指引，就算是誤入其它洞穴，很快就能折返不必擔心。

只要循著指標走就能到佛手的位置

穿過洞洞相通的小石洞，更覺得這些天然的海蝕洞堪稱鬼斧神工。

早期這裡曾有成群的蝙蝠棲息，故老一輩的人也稱這為蝙蝠洞，日據時代做為防空洞之用，附帶說明的是基隆西岸這一帶仍保有許多防空洞。

佛手洞好多不同寬窄的通道，都來了一定要每條都走，這樣才有冒險家精神。

最後我們順利來到終點佛手印，洞頂便是佛手印記了

走到最深遠的洞窟石壁上方，會發現一處天然風化形成像是人五指的節理，唯妙唯肖有如佛的手印一般，所以才取名為「佛手洞」。

看起來有像嗎？我覺得還可以，不過探險過程是很開心

據說早期曾有人居住，因為在二次大戰期間，基隆港是美軍主要空襲目標之一，所以這裡就成為最佳的天然防空洞。

地上有點濕滑，必須小心行走

單就佛手洞一個景點，包含到每個洞窟探索、拍拍照，大概30分鐘可以結束

若跟仙洞巖兩個景點一起參觀，停留時間抓一個小時應該差不多

佛手洞入口處由內向外拍攝

走出洞口，這裡就是之前的入口處，洞口一塊長滿青苔的石塊，上面刻有「佛手洞」三個字。

從洞口往外繼續走就是已經被封閉的入口

所以我們只能回到洞內，一樣從仁安街31巷的洞口出來

走出佛手洞回到仙洞巖從旁邊登山階梯往上走到聖安宮

沿著階梯往上走，很快就到仙洞公園

再上去就是聖安宮

聖安宮供俸媽祖，庇祐往來船隻的平安

可以看到基隆外海船隻

在聖安宮旁邊有304公車站牌，該班次很少，剛好下午2點半有一班車

搭上304公車，只坐一站而已，在中和國宅下車，少走一小段爬坡山路，若開車沿著西岸碼頭的中山三路，到西岸警察局旁有一條往上的山路，山上有個高遠新村，球仔山燈塔所在地的火號山(又稱球子山)，則在更高更遠的中和國宅。若是自行開車來車子可以停在中和國宅附近路邊

公車站斜對面有一座廢棄的軍營口，便是進往火號山「球子山燈塔」的入口，準備尋找球子山燈塔，這裡的路口真的有點隱密

從營區到球仔山燈塔很近，只有261公尺，往下走可以連線高遠新村、仙洞巖景點。左邊衛哨旁有個隱秘的小路可以通往燈塔。

進入營區往裡面走

一走進去就抵達了軍營區旁一個小空地，不知道廢棄了多久，建築物都還完整的存在，可以看到芒草、營區、基隆港、基隆嶼遠近連成一線的美景，但建議還是在外面看看就好，千萬別好奇進去以免觸法，因為外面有禁止進入的告示牌

一路上還都會有各景點的指標，往上走就可以抵達球子山燈塔。球子山燈塔是第一座由國人自行設計、施工的燈塔，當初興建是因希望與位在西岸港口的基隆燈塔排成一直線，以引導船隻安全入港。民國80年（西元1991年）後，因基隆港附近的新瀨險礁已爆破清除，使得球子山燈塔的功能被附近燈塔及燈杆取代，因而暫停發光。

走到山上球仔山燈塔，雖然海拔只有133公尺卻可以一覽基隆海景

民國45年（西元1956年）設立的球子山燈塔，位於基隆港西岸碼頭的球子山頂，塔身原為白色四方形混凝土燈塔，後因地理位置險要扼守基隆港口成為軍方駐地，塔身改漆迷彩綠，現已暫停發光目前因基隆市政府看中球子山燈塔觀光潛力，在前往燈塔的路途上修建便道，航港局也將其塔身重新漆回原來的白色，基隆市民及觀光客得以見到這難得一見的球仔山燈塔真正面貌。

球子山燈塔所在的位置為球子山，其附近的區域初始的開發為日本人1924到1928年間建造14號碼頭的時候。當時基隆港快速的成長，並且成為日本統轄台灣下最重要的港口。隨著台灣重建受戰爭破壞的基礎建設，而且以出口導向的經濟為主時，基隆港仍然是台灣當時最繁忙的港口，非常多的船隻到基隆停泊轉運，而且進港的船隻需要閃躲新瀨礁沿岸大片的岩石淺灘，因而有了雙塔搭配的決定，而這就跟球子山燈塔的建造有關。

球子山燈塔構築並啟用於1956年，且該燈塔建造於基隆燈塔之上，兩者可以共同作為一對引路燈。在夜晚從船上看過去，兩道光線會直直地對準，一束光高於另一束，使得船隻能夠位於正確的方位進港，還能好好避開礁岩；如果船隻方位不對，光線就不能連成線，為了達到引路的功能必須調整亮度，因此球子山燈塔必須比基隆燈塔更高、更亮。雖然球子山燈塔塔高只有11.9公尺，它的燈光卻比老夥伴更亮，但是雙塔的搭配不到40年就結束了，燈塔的燈光熄滅了。

因為不再需要燈塔來引導船隻，塔身也配合軍區被漆成綠色。被遺忘而淒涼的獨自矗立在山頂，球子山燈塔就這麼融合於背景中，被大量生長的植披遮蓋。由於該區域屬於軍區管控的，旅客想要瞻望球子山燈塔消失的光影的要求，則被士兵拒絕於鐵絲網外，令大家十分沮喪。球子山燈塔雖然沒有引導功能了，但政府在考量觀光效益下，燈塔又重新被漆回原有的亮白色漆面，如今燈塔重新恢復生機。