遊覽貝加爾湖最佳的交通工具當然是搭乘觀光環湖火車了，透過環湖的觀光火車絕對可以欣賞美麗又神秘的貝加爾湖 。第四天早上離開伊爾庫次克，行經貝加爾湖大道來到安加拉河口，再渡船準備搭乘觀光環湖火車開始環湖之旅， 從貝加爾港車站到斯柳江卡車站，環湖鐵路雖然只有一小段，卻也是最精彩的一段。
第一天【(一)全紀錄】第二天【(二) 烏蘭巴托成吉思汗廣場&歷史博物館】【(三) 西伯利亞臥鋪火車】第三天【(四) 伊爾庫次克喀山聖母教堂】第四天【(五) 貝加爾湖環湖觀光火車】第五天【(六) 俄羅斯撒滿儀式&撒滿博物館】【(七) 夜宿奧爾洪島&渡輪海鷗滿天飛】第六天【(八) 探訪貝加爾湖奧爾洪島秘境風情】第七天【(九)伊爾庫次克主顯靈大教堂&凱旋門】第八天【(十) 利斯特維揚卡景點一塔次利博物館&中央魚市場】【(十一) 利斯特維揚卡景點一貝加爾湖博物館&搭纜車薩滿觀景台賞景】第九天【(十二)蒙古游牧部落渡假村】【(十三) 夜宿巴彥戈壁渡假村蒙古包】第十天【(十四) 巴彥戈壁騎駱駝&綠洲湖泊】第十一天【(十五) 特勒吉國家公園&夜宿渡假村蒙古包】第十二天【(十六) 蒙古成吉思汗雕像紀念館&翟山抗日紀念碑&博格達汗宮博物館】
小時候，常哼著「蘇武牧羊北海邊…」這一首膾炙人口的兒歌。故事是說西元前100年，漢武帝為表誠意，派遣蘇武出訪匈奴，希望與其修和長年的爭戰。匈奴愛才要其歸服，但他終是不依、有骨氣，遂被扣留放逐到北海邊去牧羊，讓他吃盡天寒地凍苦頭，等他鬆口答應。若或不肯，要他把公羊生出了小羊來之後，才准其回家。19年後，漢室和匈奴雙方重修舊好，匃奴終才答應讓他歸國返鄊。當時西漢稱之北海，就是今天俄羅斯境內西伯利亞的貝加爾湖，臨外蒙古北方100多公里不遠的漠北地區。
貝加爾湖環湖鐵路，原本是西伯利亞大鐵路的一部分，全長81公里，一共穿越39個隧道，其中有一段還是義大利人修建長達29公里的護山牆，貝加爾湖環湖觀光列車，沿途欣賞美麗湖景，全程世界自然遺產景觀。
五十年代由於修建水庫，環湖鐵路有一段被淹沒，火車改線，這一段被廢棄的鐵路多年後由一家旅遊公司承租並開發成了觀光旅遊的一日遊線路，往返於貝加爾港口和斯柳江卡車站之間。
貝加爾環湖鐵路是Slyudyanka-2-Kultuk-Maritui-Baikal(斯柳江卡-庫爾圖克-模里西斯-貝加爾湖)路線上分支的名稱。
它沿著從湖南段的北岸斯柳江卡到貝加爾湖定點。直到20世紀中葉，貝加爾湖鐵路才是西伯利亞鐵路主線的一部分。但是後來又修建了一條重複的鐵路段。
修建於二十世紀初期．位置在貝加爾湖西南湖岸一帶(庫魯圖克到貝加爾湖港之間)．因為地形崎嶇堅硬．修建起來格外困難．短短的路程卻穿越無數山洞就可知他的困難程度．環湖行程中．環湖火車會停留在大理石蓋的車站、古老的隧道、 棧橋(昔日義大利工程師為鐵路興建的擋土隧道與土牆）．因為鐵路一面是湖，一面是山．冬天西伯利亞風雪大．所以需堅固的土牆以擋山崩或雪崩。
坐在火車上沿途看著貝加爾湖水色清澈透明，景色奇麗壯觀是世界最大的淡水湖，西漢時期蘇武曾在此牧羊(當時稱“北海”)，此處也是成吉思汗成為一代天驕的腹地，有諸多的歷史故事和美麗傳說。
貝加爾湖「西伯利亞的明眸」，昔稱北海，是史書上，西漢時期蘇武牧羊所在地。貝加爾湖是世界上最古老的湖泊，周圍數百條大小河奔流而來，形成了今日的貝加爾湖。它也是世界最深的湖泊，也是世界上容積最大的淡水湖。
水色清澈透明，景色奇麗壯觀，雖為淡水湖，從地質學也證明它從未與海相通，但湖中卻生存著只有海中才有的海螺、海魚、龍蝦和海豹，原因至今未解。此處也是成吉思汗一代天驕的腹地，諸多歷史故事和美麗傳說讓此地更添風情。
搭乘貝加爾湖環湖觀光列車，沿途欣賞美麗湖景，陽光照在湖面上波光粼粼。
鐵路一側是湖灣和湖岸，另一側是河穀和山林，沿途的小山村被樹林和草地環繞，配上俄羅斯風味的小木屋，儼然一幅地域色彩濃厚的經典油畫。
貝加爾環湖鐵路是俄羅斯伊爾庫茨克地區的一條歷史悠久的鐵路，貝加爾環湖鐵路是周邊風景如畫的景點之一，有時也被稱為工程上的獨特成就。
沿途走到景色美麗的地方會停車，給足夠的時間供遊人拍照遊覽，全面領略貝加爾湖的浩瀚靜謐之美，這也是貝加爾湖旅遊最吸引人的項目之一。
先簡單介紹一下流經伊爾庫次克的安加拉河與貝加爾湖，安加拉河口是貝加爾湖出海口。
貝加爾湖，西伯利亞布里亞特文的意思是【天然之海】，古時稱北海。漢武帝時，單于把蘇武放逐到渺無人煙的北海，讓蘇武去牧羊，就是現在的貝加爾湖，貝加爾湖是世界上最深、最大的淡水湖，有"西伯利亞明眸"之美譽，也是西元前一世紀蘇武牧羊的北海。
第二天搭乘西伯利亞鐵道，從蒙古出發，一直往北來到俄羅斯，晚上10點經過 蘇赫巴托爾車站(蒙古國邊境) 蒙古邊境及12點經過 納烏斯基(俄羅斯邊境)， 檢查護照及簽證後，護照蓋章完畢放行，第三天早上6點來到(1)烏蘭烏德早餐，中午(2) 斯柳江卡午餐，下午(3) 伊爾庫次克下車，(4)第四天貝加爾湖環湖鐵道。抵達伊爾庫次克後，隔天再安排搭乘環湖觀光火車，沿著貝加爾湖湖邊行走，飽覽湖邊美麗風光。
貝加爾湖環湖鐵道路線圖有如三角形，從伊爾庫次克來到(1)安加拉河口(利斯維揚卡)搭船橫渡對岸(貝加爾港車站)搭環湖觀光火車(蒸汽火車)，(2)半站下車拿便當午餐(3)斯柳江卡(雲母)換火車頭(電器火車)，車廂不變，原車往回伊爾庫次克，9點晚餐後回飯店，結束環湖鐵道行程。 斯柳江卡（俄語：Слюдя́нка，雲母的意思）
遊覽貝加爾湖乘坐火車是一個不錯的選擇，從貝加爾港車站搭環湖觀光火車搭乘老式的紅皮環湖觀光火車，沿著貝加爾湖走一小段到斯柳江卡，沿途風光非常的秀美，有四個地點可以停車，讓大家拍照，絕對值得體驗一下。
沿線景點停留拍照，(1)義大利護坡牆(2)半站午餐便當，湖邊拍照貝加爾湖標誌(3)基爾基雷雙隧道，觀景台看湖中翻湧的海豹(4)安加索爾卡紅色橋、庫爾圖克路邊有環湖鐵路標誌(不下車)、環湖鐵道終點站斯柳江卡看大教堂及火車站，換火車頭，原車往伊爾庫次克。
從安加拉河口到斯柳江卡這段貝加爾湖環湖鐵道沿線工程浩大，所以又稱俄羅斯金扣。貝加爾湖環湖鐵路是歷史與建築藝術的傑作，修建於二十世紀初期，位置在貝加爾湖西南湖岸一帶(庫魯圖克到貝加爾湖港之間)。因為地形崎嶇堅硬，修建起來格外困難。短短的路程卻穿越無數山洞就可知它的困難程度，貝加爾環湖線的隧道和石廊是獨一無二的，它們並非使用典型的建造方式，所以從當時建築師和工程師的初步計劃保存至今一直沒有重建。
這條19世紀修建的貝加爾湖環湖鐵路，原本是西伯利亞大鐵路的一部分，全長81公里，一共穿越39個隧道，一路上穿越了隧道、橋樑、森林、湖泊、高山，老式的蒸汽火車帶領我們沿着美麗湛藍的貝加爾湖遊玩，一路上所見到的皆是青山，綠水，森林，雪山一切宛如童話世界的景色，美麗動人，絕對是人生難得的體驗。
第一個停站點，義大利護坡牆，這是昔日義大利的工程師為鐵路修建的擋土隧道與擋土牆，因為鐵路一面是湖，一面是山，西伯利亞冬天風雪大，所以需要很堅固的擋土牆抵擋山崩或雪崩，這些都是從1900年代原來的石牆，非常堅固。
第二個停站點，半站，午餐便當，湖邊拍照貝加爾湖標誌。
半站領取便當
第三個停站點，基爾基雷雙隧道，觀景台看湖中翻湧的海豹。
第四個停站點，安加索爾卡紅色橋
庫爾圖克路邊有環湖鐵路標誌(不下車)
環湖鐵道終點站斯柳江卡，斯柳江卡像極了世外桃源里的小村落，寧靜且與世無爭。
鎮上有個當地居民的信仰中心，聖尼古拉斯教堂Church of St. Nicholas屬於東正教教堂。
貝加爾湖夕陽
時間拉回安加拉河口
安加拉河是貝加爾湖唯一的流出河，隨後注入葉尼塞河再入北及海。因為安加河岸建有水力發電站，所以就是冬天時，安加拉河也不會結冰！儘管如此，因為河水來自貝加爾湖，一則水溫太低， 另一方面流水速度太急，所以此段的安加拉河是不能游泳的。
貝加爾湖具有「西伯利亞明珠」之稱，是世界上容量最大的淡水湖，西元1996年聯合國教科文組織更將貝加爾湖被登錄為「世界自然遺產」。
貝加爾在韃靼語中意為豐富之湖，冬天湖面結冰厚大卡車可行駛。它也是世界唯一沒有被污染的淡水湖，湖水保持清徹無比。
等候渡輪中
搭渡輪到對岸只要10分鐘
從李斯特維揚卡坐渡輪到彼岸的貝加爾湖港
再步行到貝加爾火車站
渡輪到貝加爾港搭上環湖觀光列車
五0年代貝加爾湖近郊由於修建水庫，環湖鐵路有一段時間被廢棄，火車也跟著改變路線，多年後這一段被廢棄的環湖鐵路由一家旅遊公司承租並開發成了觀光火車的一日遊線路，每隔兩天往返於貝加爾港口和斯柳江卡車站之間。
蒸汽火車頭很有不可思議的魔力大家拼命搶拍
這條19世紀修建的長達81公里的火車路線，一路上穿越了隧道、橋樑、森林、湖泊、高山。
老式的蒸汽火車帶領我們沿着美麗湛藍的貝加爾湖遊玩，一路上所見到的皆是青山，綠水，森林，一切宛如童話世界的景色，美麗動人，絕對是人生難得的體驗。
貝加爾湖的景色非常的原始，湖面遼闊連接天際，讓人看了心曠神怡
貝加爾湖是世界上最古老的湖泊，周圍數百條大小河奔流而來，形成了今日的貝加爾湖。
當地導遊解說環湖火車路線圖
貝加爾湖地圖
火車行進中、忽而延著湖畔而行、瞬間拋湖而去、再則穿越山洞，真是變化萬千，讓您的心情永遠猜不透下一個出現的場景。
來到貝加爾湖，更能體會遺世而獨立的美。
第一站義大利擋土牆
第二個停站點，半站，拿午餐便當，湖邊拍照貝加爾湖標誌。
貝加爾湖可以游泳嗎？
有外國人在這裡烤肉游泳
火車要準備駛離前會先鳴笛，第一次的鳴笛是提醒大家準備上車，上車後有專人在默數車上到齊人數。
約莫10分鐘後火車就會開始第二次鳴笛，是告訴大家火車要駛離往下一車站了
第三個停站點，基爾基雷雙隧道，觀景台看湖中翻湧的海豹
這個隧道是火車行駛的隧道
隧道旁邊有觀景台可以觀看湖中海豹
水色清澈透明，景色奇麗壯觀，雖為淡水湖，從地質學也證明它從未與海相通，但湖中卻生存著只有海中才有的海螺、海魚和海豹。
湖面上有白色翻滾的海豹
觀景台旁邊還有一個行人走的隧道
此處也是成吉思汗一代天驕的腹地，諸多歷史故事和美麗傳說讓此地更添風情。
在鐵軌上漫步沿路欣賞貝加爾湖也是觀光火車行程中的一段體驗，漫步在鐵道上的經驗很新奇，全程就只有這一段是觀光火車允許讓旅客體驗軌道的，軌道旁就是美麗的貝加爾湖。
第四個停站點，安加索爾卡紅色橋
來到最後一站，斯柳江卡，是貝加爾湖最西面的一個小鎮，也是東西伯利亞鐵路最大的一個樞紐站。
等待火車更換電氣火車頭
走上天橋
從未見過這麼長的貨櫃火車，綿延不斷看不到盡頭，西伯利亞火車及貝加爾湖環湖火車都會在斯柳江卡相會。
西伯利亞大鐵路火車來往繁忙，絡繹不絕，長長列車像條長龍，滿載貨物木材礦產，行於北京、海參威和莫斯科之間。
火車站是小鎮的一個重要里程碑。斯柳江卡站建於1905 年，1936 年斯柳江卡獲得城市地位 。現在城市人口大約 20 萬，是貝加爾湖沿岸最大的定居點之一。
斯柳江卡火車站是世界上唯一一座完全由白色大理石建造的火車站。車站和小鎮，早些時候這裡因有雲母開採的事實而得名。工業提取金雲母等雲母-在周圍城市於1669 年就進行，現在它已停產。
事實上，這裡產獨特的多彩色的大理石，岩石色調有粉色、 黑色、 白色和其他顏色等系列，斯柳江卡彩色大理石聞名全國。斯柳江卡火車站是由義大利人建造的，車站完全由貝加爾湖大理石建成，在俄羅斯也是獨一無二的。
2005年為紀念環貝加爾湖鐵路100週年，對火車站建築進行了重建，並為發起建設當時的鐵道運輸部長米哈伊爾·希爾科夫建立了一座紀念碑。
斯柳江卡車站後面一座教堂，木造結構的聖尼古拉斯教堂。
在火車站旁的聖尼古拉教堂，教堂是木結構的。
已更換電氣火車頭，準備上車回伊爾庫次克。
乘坐貝加爾湖環湖火車，是遊覽貝加爾湖的必要行程，也是這裡有別於其它景區的特色。這條19世紀修建的長達81公里的線路，穿越了隧道、橋樑、森林、湖泊、高山，為人們多角度呈現了貝加爾湖以及環湖的景色。舒適的乘坐環境，周到的服務以及迷人的景色，帶給我們極大的享受！鐵路沿線幾乎保留了建成初期的一切要素，不能不說是一個奇迹！
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