韓國把不少廢棄的鐵道改建為自行車道，不但讓鐵道免於被拆除，又能促進地區觀光算是一舉兩得。陸續改建以來已經有10幾個鐵道自行車，其中離首爾較近的算是楊平跟江村鐵道自行車了。另外還有旌善鐵路自行車，說真的此次鐵道自行車是跟團的，一時也沒注意這是哪裡？我一直以為是江村鐵道自行車，也就這麼認為，其實在韓國每個地方的鐵道自行車應該都差不多，沿途風景都很美
一般台灣的自行車都是自己租借腳踏車的方式，然後在指定的道路上騎，邊騎邊看風景，但是在韓國，卻有一個很獨特的自行車方式，那就是鐵道自行車，這是台灣沒有辦法體驗到的，Rail Park鐵道自行車的位置其實是在於山與山之間的河川旁，因此沿途都可以看到山及河
在這裡發現到彰化扇形車庫的設計翻版
跟團就有這個好處，直接遊覽車開到售票處，並已經買好票，不要受搭車及轉車之苦，也不用預先購票
導遊開始講解大致路線並說明注意事項，特別的是上坡時，看到鐵道上有白色軌道，這時只要拉剎車二下就會變成自動行駛，輕鬆多了，下坡路段就沒有自動裝置，所以很安全，真是一大創舉設計
車子的下方有一個置物的籃子可以放包包和隨身物品，空間還滿大的，放背包都沒問題，帶著愉悅的心出發了
有分成2人座及4人座，跟團的大都安排4人座，為了安全，最好跟前車保持一段距離
現在就跟著我來欣賞沿途美麗的風景吧！
輕鬆通過鐵道分叉線，很奇特的設計，我們都不用擔心，只要認真負責踩踏就好
真的騎的挺輕鬆的，一路上都順順的騎沒出多少力氣，要注意保持安全距離就好
自行在鐵道上行走，真的滿特別的
一開始是平坦的路，因此不需要花太多力氣用力踩
沿路都能看到回程的車，所以我們全程是來回方式，不是在終點站搭接駁車，一趟30分鐘，所以來回是1小時
沿途的過程中，我們發生過很多次追撞，因為有些是下坡路段，速度很難控制，雖然提醒過我們要保持安全距離，但還是常常會追撞前面，挺刺激好玩，不會危險
鐵道跟車道平行，不時能看到大車從旁邊經過
每一台車都有編號，我們這台是185
沿途風景很美，綠色隧道還有紅花裝扮
對面的車一整排靠得很緊
還會遇到"過平交道"，很難想像車子要讓腳踏車過平交道，當騎過平交道的時候，好像有種在開火車的錯覺，一旁的車子都要停下來讓你過
上坡段踏得很辛苦，這時看一下鐵道中有一條白色軌道，這就是自動行駛的設計，如果你想自己挑戰爬坡的成功，那就繼續努力的踩踏，如果想要輕鬆點，不要懷疑，煞車壓二下後放開，這時會變成自動行駛，省力多了
來到這裡變成下坡路段，自動行駛裝置就沒了，注意看對面的鐵道有白色的軌道到這就沒了，因為再來是平坦路
經過S型軌道，讓我想起阿里山的鐵道
在韓國五天行程，讓我印象最深刻就是這個騎在火車鐵軌上的鐵道自行車，這個鐵道腳踏車不只是特別而已，沿途的風景也美的像幅畫
一條清澈的河就在你的身旁出現
這種風景真的讓人心曠神怡，讓人忍不住想要自拍
行駛在河中的感覺好棒，風景依然不輸給前半段的山中美景
經過河之後，終點站就要快到了
這裡旁邊有自動拍攝點，只要保持微笑就好
很特別吧！終點站有這種像彰化扇形車庫的設計，讓自行車迴轉
迴轉後就要開始回程
再看一次扇形車庫迴轉的設計，這裡會有工作人員幫忙啟動迴轉動作
回程又看到白色軌道，煞車壓二下吧！因為快沒有力氣踩踏了
很快回到起點，看一下時間，整整1小時，還真準
這次是跟團，也就樂於接受行程安排來體驗一下鐵道自行車，如果是自由行，可能不會安排這裡，因為價格偏高，而且離市區也有一段距離，光從市區坐車過來就要花很多時間，雖然沿途風景很漂亮，如果有多安排幾天，就可能會考慮安排這景點~~
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