又見芒花開時節，遠眺深澳漁港及八斗子漁港，攝於基隆山步道支線，來過九份山城多次，只知道基隆山，卻不知還有基隆山西峰，這次登山會活動只寫著基隆山，我以為跟以前一樣只是單純登基隆山，出發後才知道今天有三段行程，早上走籠山保甲步道登基隆山西峰，中午再登基隆山，下午走山尖步道到黃金博物館，行程可真豐富，回想二年前跨年來到九份【登基隆山】，隔天走【山尖步道尋幽】，路不熟彎著彎著走偏了，最後還是一樣走到黃金博物館~~
金瓜石假日金水公路嚴格執行交通管制，禁止汽車上山，以免金瓜石山城的交通為之打結，遊客可將車子停在水湳洞停車場，再搭接駁車上山。今天行程分為登山組及休閒組，休閒組山友在此搭接駁車直接上九份老街，登山組還要上車，車子往回到74.5K海濱里(深澳線海濱舊站)下車走籠山保甲步道登基隆山
抬頭一望基隆山的側面，水湳洞停車場位於基隆山北側的山腳下，假日的水湳洞停滿了遊覽車及小轎車，遊客排隊等著搭乘接駁車上山，水湳洞似乎扮演轉運站的功能，接駁車大大寫著水金九，包含水湳洞、金瓜石與九份，以「水金九」的台語諧音，有「美真久」的意思喔！
宛如黃金河的九份溪從腳下流過，整條溪谷呈現黃褐色的景象，這是因為金瓜石礦山富含黃鐵礦，滲入地下水，產生化學作用，而使溪流變色，溪水流向大海，也造成出海口形成陰陽海的奇景。
附近除了有著名的陰陽海之外，還有位於停車場後方的台金選煉廠，因廠房依山而建，上下共十三層，因此被礦工與當地居民稱為十三層遺址。
「十三層」建造於日治時代昭和八年（1933），是一座大型的選礦場，金瓜石開採的礦石經由台車道或高空索道運往水湳洞的這座選煉廠，進行後續的礦石篩選作業。當時這座選煉廠採機械化作業，經過數道程序，萃選出精細的礦石，然後運往日本進行加工。光復後（戰後）金瓜石礦區的日本人資產被國民政府接收，成立台金公司，成立煉銅廠，繼續營運，直至民國76年（1987）因虧損而決定歇業。十三層宛如一座黃金古堡，倚著山，瞰著海，八十年之間，看盡多少黃金年華往事，而歲月恰似九份溪，不舍晝夜的流向陰陽海。
從水湳洞上車，返回到新北市海濱里4鄰海濱路39號福龍宮下車
整裝後準備出發
走天橋跨過馬路
深澳線海濱舊站-登山口--青雲殿--基隆山西峰--轉入山徑--基隆山登山口
籠山保甲路的起點，約位於濱海公路74.5K的海濱里，就在深澳石油港旁。從海濱站公車站牌旁空地的斜坡車道上去，路旁有往籠山路指標
籠山路上回望濱海公路深澳漁港石油槽的三個藍色桶子
進入古道之後，腦海泛起昔日的日本巡警騎馬巡邏於保甲路的情景
沿途有不少農徑叉路，但不難辨識主路，只要跟著登山條前行即可。
籠山保甲路，是昔日瑞芳海濱里通往九份的一條舊路，因為起點在籠山路，所以被稱為「籠山保甲路」。籠山保甲路是很晚才被發現的一條古道，聯絡海濱與九份的北35鄉道開通後，雖然取代了古道，然而這條古道並沒有被遺棄。
籠山保甲路，又稱「焿子寮古道」。焿子寮是舊地名，瑞芳的海濱里與九份地區，早期九份的居民透過這條古道，從基隆山山腳下的焿仔寮港補給民生必需品。
山腳下的居民仍然使用這條古道，從山上的溪流接管引水至海濱地區，做為民生及灌溉使用。因此多年來這條古道仍有農民持續使用及維護，因此路況才能保持良好。
路況良好，青雲殿已經在眼前
青雲殿，位於北35鄉道旁，是一間金碧輝煌的大廟，約建於1970年代。
瑞芳青雲殿座落於基隆西側的山麓下，在「好雨好山兼好客；宜煙宜雨複宜晴」之巒疊山勢、多元氣候、幽靜景色及好客人文，海天一線、相互輝映，佔地面積約十二台甲
瑞芳青雲殿目前應為世界最大奉祀神農大帝廟宇，相當宏偉壯觀。
青雲殿位於新北市「水、金、九」觀光景點上，除具有中國特色宮廟建築群、彩繪及雕刻藝術外，同時為瑞芳地區信仰中心
瑞芳青雲殿主神乃神農大帝，即上古時代「炎帝」神農氏，根據漢朝緯書記載，盤古開天地，有天、地、人三皇，也就是史書所謂燧人氏、伏羲氏、神農氏，神農氏就是三皇之一的人皇。
瑞芳青雲殿背靠基隆山，為登山步道中點休息站，後殿二樓為圖書館、三樓為太歲殿、五樓為神農殿、六樓為玉皇殿。
鳥瞰群山綿延、讓人心曠神怡、彷彿人間仙境、世外桃源
層層山巒清晰可見，視野極好
古道出口位於青雲殿右側
來到叉路，左轉訪三角點
基隆山西峰三角點，海拔高度240公尺，礦物課390號，拍照完回到叉路
路況很不錯的竹林小徑，也經過了幾座墳墓，瑞芳九份這裡的墳墓真是很容易在山間小徑看到
往上看觀景台
這個觀景台就是基隆山登山口
基隆山登山口地標
往剛剛上來的方向望去，山腳下的海濱清晰可見，也就是步道起點
站在觀景平台上密集的聚落盡收眼底
在九份眺望東北角山海景觀，一向是九份吸引人之處，基隆山又在九份之上，視野自然更佳。
觀景平台可遠望前方長似雞籠的基隆山
若從金瓜石方向眺望基隆山的話，基隆山並不像雞籠，反而像是挺著大肚子，橫躺著的懷孕婦女，婀娜多姿，所以基隆山又被稱做「大肚美人山」。
享受午餐
午餐過後準備啟程
基隆山登山步道兩旁正等待開花的櫻花樹
飄起陣陣細雨
過第一座觀景平台後步道分成主線及支線兩條
右邊主線比較短，剩下685公尺，全程屬於階梯步道，左邊支線比較長，屬於彎曲土石步道，到山頂還要1395公尺
領隊說先走支線到山頂，回程再走主線
爬基隆山，最好選對季節。基隆山位於東北角，海風吹襲，山頭以芒草為主，毫無遮蔭；夏天爬基隆山，石階陡上，酷熱難耐；冬天時，則北風呼號，山頂又時處於雲霧籠罩，登頂未必能夠看到風景。因此，最佳登臨季節以春秋為宜，儘管這次選了秋天來，還是又碰上東北季風，細雨飄飄。
一路往上的步道
停下腳步望向密度高的金瓜石聚落
走支線還真走對了，走支線可以看海景，真美！
基隆山步道的視野，有海景，有山景，深澳漁港、八斗子，還有基隆嶼
過度開發、擁擠、建設，成了九份的最新的面貌，為了龐大的觀光客，ㄧ棟棟民宿因應而生
基隆山看起來高聳，但其實沒有想像的辛苦，因為飄著細雨，讓人腳步加快忘記石階路的辛苦；隨著腳步踏踩，愈爬愈高，視野逐漸開展，景觀愈遼闊。
三座涼亭都在主線上，第四座涼亭在山頂上
基隆山，雖然標高只有588公尺，但以瀕臨海岸，自海平面矗起五百多公尺，相對落差十分可觀，登臨眺望，山海遼遠壯闊
可惜一登頂，馬上碰上大片迷霧，只好匆匆與三角點拍合照
登頂後即刻下山，因為山頂已經迷濛一片，完全看不到景
基隆山已籠罩於雲霧中；登頂時，什麼也看不見，一片迷茫而已。「只緣身在此山中」，不識基隆山真面目。還好上來時選擇走支線，可以看到美麗的海景
古人說：欲窮千里目，更上一層樓，這句話極適合形容登基隆山的心境。
基隆山沿途共設置了四座中國式的六角亭以供遊客休憩，其中第四座位於山頂，其餘三座分散於沿途，讓遊客可以爬一座亭，稍休息，然後再爬往另一亭。
看著雲霧飄渺，輕輕移挪，山腳下聚落忽隱忽現
下雨路滑，走階梯下山要很小心免得滑倒
此時雲霧全都散開，S型公路清晰可見
Y字型轉彎公路可要考考駕駛人
S型公路盤據九份山頭
回到隔頂停車場登山口，此時雨繼續下著，還是照既定行程走山尖步道
這條古道的入口位置明顯，在九份的隔頂往金瓜石的公路公車站牌旁，步道口有一直立的石碑，寫著「山尖路觀光步道」。山尖古道於民國八十六年鋪上花崗岩石階，命名為「觀光步道」
山尖古道，為昔日聯絡九份與水湳洞地區的一條古道，隨著公路的開闢，這條古道便因少人行走而逐漸沒落。若真的要走其實可以一直走到水湳洞
山尖(路)古道:為九份、金瓜石居民往來兩地步徑，現修築的古道與舊徑多所重覆，經三安社區，故古道又稱「三安古道」，起自浪漫公路，終點在#102公路上的隔頂，沿著外九份溪而建，沿途經多處特色民宅、民宿、水圳橋等，彷彿遺世獨立的山居歲月風光。
只要沿著階梯走就對了，一路走在聚落裡，說真的這步道完全沒有指標，要不迷路還真難，更別說要走到水湳洞，若不是跟著大隊走，還真的會迷路
看見了這條古道最知名的「水圳仔橋」拱橋遺址。這座拱橋建於日據時期，做為運水用途，將水運至下方的日本礦業製煉廠。如今已廢棄，水圳橋不見水流。
本來預定終點是水湳洞，但因為雨一直下，走到黃金博物館金瓜石車站後，決定搭公車回到水湳洞停車場~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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