特富野古道自忠段是一條最美森林鐵道，集結古道、鐵道、森林、橋樑四大特色，而且平緩好走、美麗好拍的網美步道。
位於南投縣信義鄉與嘉義縣阿里山鄉交接處的特富野古道，全長6.32公里，海拔高度介於1,700至2,300公尺，是以森林鐵道著名的步道之一。
「特富野古道」舊稱水山古道，在日據時代為了開發阿里山的森林資源，於是在古道前端舖設運材軌道，而稱為「水山線自忠支線舊鐵道」。民國77年政府宣布禁伐全台一級天然林，火車因而停駛，鐵道也廢棄在山中。直到民國90年林務局才重新整建步道，沿線仍保留多處軌道枕木鋪面及木棧橋，也成為古道的特色。
沒有人走過特富野古道不稱讚的，這裡林木茂密，古木參天，加上舊鐵道與枕木相伴，迷漫在空氣中的還有一絲日治時期存留的人文歷史氣息。
特富野古道之所以迷人，有幾個特色！古道、鐵道、森林、橋樑，有人文、有歷史、還有大自然
不過裡頭3.5K前唯一的麻煩是沒有廁所，所以就算腳程再快，進入古道前的廁所還是要好好上一下。
整體來說，相當推薦特富野古道這條登山路線，從自忠登山口到3.7公里處的景致相當迷人，沿途均有林蔭遮蔽，走起來很舒服，路段平緩好走，特別適合想要美美拍照的大家。若想加點挑戰，則建議走完全程。
午後容易起霧，建議早上10點開始走，下午2點回到起點，因為3.7公里來回約3小時，再給自己1小時可以逗留拍拍照這次是搭咪咪遊覽車，只給3小時，時間緊迫，回到起點廁所人很多，因此延誤上車時間，差點被放鴿子
2012年第一次跟登山會走特富野古道結果遇到大雨侵襲【特富野古道雨中行】狼狽不堪，8年後今天再次來到特富野，滿足了
抬頭看到藍天、白雲與樹林交織的模樣，讓人心曠神怡
特富野古道的登山口主要有兩個位置，分別是特富野登山口及自忠登山口。建議由自忠登山口出發，附近可臨停的空位較多，若不想走完全程的，也可以到步道3.7公里處折返，還能完全避開上坡路段
古道入口處在台18線96.5K處，離阿里山國家森林遊樂區僅8.7公里
入口處非常好認，看到自忠派出所，也就是特富野起點
特富野古道難度不高，是條老少咸宜，又能美美拍照的健行路線，可搭配奮起湖或其他鄰近景點來安排一日行程。
日據時期遺留下來的舊鐵道
漫步在綠色林道，細心品味走入山林的美好
沿途平緩好走，又可恣意地享受柳杉林的芬多精
每一座橋樑都有編號，在1.1公里處是1號橋
走累了，在1公里處有涼亭可以休息
沿途均有指示標誌，主要路線也相當清楚
2號橋
由自忠入古道前半段為舊鐵道枕木鋪面及棧橋，地勢平緩，柳杉環繞滿山遍谷，沿路景色秀麗迷人，鳥叫聲不絕於耳
看著舊鐵軌向前延伸的感覺，彷彿引領我們通往未知的世界
日據時期，日本人為了運送山上大量的紅檜與扁柏，修築台灣史上海拔最高的鐵道「東埔線」，如今特富野古道最美的四公里舊鐵道，就是東埔線的水山支線。
3號橋
吐納之間盡是自然的芬多精
蜿蜒的鐵道，也增加視覺的感官享受
沿途都是高大的柳杉可以遮蔽陽光，散佈在森林四處的芬多精是大自然饋贈的禮物。
保留一段一段的鐵道
部分路段會有岔路，不管往哪走，目的地都一樣，建議去回可走不同路段
古道兩旁特有的柳杉林，是在日據時代由日本引進種植的人工林。日本人喜歡筆直好利用的檜木，看不上眼的巨大樹根就被遺留在山上
當時每砍伐一棵珍貴的紅檜後，便新植一棵日本柳杉造林，時至今日柳杉已成林，柳杉林下一個個遺留的老樹頭，彷彿在訴說著早期伐木故事的點點滴滴⋯。
到3.7公里這路段都很輕鬆，若只想美美拍照，享受大自然的芬多精的朋友，建議可將此設為折返點
由於後段從3.7K處，往特富野前進都是連續陡下的枕木階梯，通常大家都會選擇以此處為折返點。
這裡剛好有一片開闊的林地，可邊用餐邊欣賞陽光輕輕灑落林間，光影變化的絕美景色，難怪鄒族人相信，特富野的美是天神遺留在人間的足跡。
若想把全程走完的朋友，建議在3.7公里處找地方休息，吃點東西補充能量再出發
這是小咪幫忙訂的便當還真豐富
時間有限而且接下來通往特富野登山口的路程就沒有這麼好走，續行的路段都是下坡，這意味著待會兒的回程都是上坡，所以我將這裡設為折返點
走過特富野古道，漫步在一片綠意盎然中，輕鬆享受森林圍繞，身心舒暢、放鬆自在，響應無痕山林，除了足跡，什麼也不留
午餐吃飽休息過後，準備回程，由於朋友想要往下走一小段體驗一下，所以我在3.7公里處約等10分鐘，沒想到我腳程慢，回到起點又等排廁所，因此延誤上車時間
阿里山，全台灣最早的林場，特色古道與步道眾多，其中特富野古道雖然單程不過6.3公里，但總是讓人走很久，不是因為很難走，是因為太好拍照
柳杉林裡走走停停，風動、光影、霧起，捕捉不完
果不期然，回到起點已經起霧
廁所大排長龍
午後容易起霧，建議早上10點開始走，下午2點回到起點，因為3.7公里來回約3小時，再給自己1小時可以逗留拍拍照這次是搭咪咪遊覽車，只給3小時，時間緊迫，回到起點廁所人很多，因此延誤上車時間，差點被放鴿子
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