全台灣最夯的【苗栗舊山線鐵道自行車Rail Bike】您搭了嗎？從勝興車站出發至鯉魚潭來回共12公里，需花費1.5小時，酷似湯瑪士小火車的火車頭將帶領我們前往有著神隱少女之稱的神祕隧道裡，舊山線鐵道就在苗栗台灣最美的勝興車站，2018年的【舊山線鐵道自行車】只有勝興車站，因為道路比較小，也限制了大型遊覽車的進入，終於在2019年多了龍騰車站，遊覽車沒問題，由於每天車次班次有限，座位也有限，所以車票可是非常熱銷，必須上網訂購才可以，以往都只能搭乘火車遊覽鐵道風光，這回可是要搭著軌道自行車，心中可說是相當的期待啊！
透過鐵道自行車的旅程，實際感受駕駛在鐵軌上的樂趣，沿途觀看苗栗風景也是非常棒的享受
舊山線沿途有台灣鐵道難得一見的3、4、5、6隧道群連成一線，每個隧道洞口都可看到另一個洞口的層次美景
最美的是2號時光隧道，裡頭有百年鐵道故事的燈光投影，七彩燈光令人恍如走進一個奇幻世界裡。
行經高33公尺的魚藤坪鐵橋，從鐵橋可以望向龍騰斷橋古蹟遺址，非常壯觀
台灣的【Rail Bike鐵道自行車】沿用舊的鐵道系統，就是要保留歷史古蹟的完整，魚藤坪斷橋是第一代的舊山線鐵道，為1935年新竹臺中地震震毀後的橋墩遺跡，由紅磚所構成，與日本本州長野縣信越本線碓冰嶺的眼鏡橋相似，目前【Rail Bike鐵道自行車】走的是第二代魚藤坪鐵橋
在苗栗縣政府的積極努力之下，並參考韓國、德國和挪威的閒置鐵道活化再利用案例，再結合苗栗在地特色，成功打造出全台首創的「苗栗舊山線鐵道自行車Rail Bike」；以動態文化保存、低碳環保的全新模式，讓來自世界各地的旅客，都可以體驗舊山線之美。
鐵道自行車的騎乘起點為「台灣鐵路最高點」勝興車站，沿途行經2號隧道、「台灣鐵路藝術極品」龍騰斷橋，至6號隧道北口（鯉魚潭）折返，來回共約12公里，每趟騎乘時間約1.5小時。最特別的是，還可以親眼目睹由3、4、5、6號連續隧道群，形成洞洞相連的多層次感奇景，打造忽明忽暗的光線投射，帶來視覺上的衝擊震撼。
每節車廂可供4人乘坐，車上設有GPS定位、語音導覽解說服務和緊急救援通報系統，也特別打造上下車踏板、扶手、儀表板、置物架、置杯架、遮陽棚、透明PS防雨板……等設計。非常貼心的是，除了透過人力踩踏的方式前進之外，還附設電動設備，不用擔心累了騎不動，可以輕鬆欣賞沿途風光。
去年在試營運期間體驗是走全程，車程依序為：勝興車站-2號隧道-龍騰斷橋-6號隧道北口，一次滿足真好
6號隧道-鯉魚潭
2月份開始分A和C班次，兩邊都配置40台鐵道自行車，時間都一樣90分鐘
A段是從勝興車站發車，網路預訂9點20分班次，經過2號隧道-龍騰斷橋-龍騰站後再往前一些，終點於南斷橋處返回勝興車站
如果A段不夠癮，建議續搭C段次，我網路預訂下午3點半，早上搭A段次11點結束，可以在勝興車站用餐休息後轉往龍騰站，暢遊北斷橋休息到3點，接著搭C段次，從龍騰站出發經過魚藤坪鐵橋欣賞龍騰斷橋，經過3、4、5、6號連續隧道群，終點在6號隧道鯉魚潭處
不管是選擇A段次還是C段次都會安排南斷橋秘境
勝興車站早期為三義到后里的山線鐵路所設計，因設施老舊於民國87年車線改道，讓這條舊山線鐵道、勝興車站卸下重任走路歷史，也為苗栗增加了一個觀光景點~由於原本設計為台鐵營運用，所以設施和周邊建設都和營運中的鐵路及車站一模一樣，這裡甚至還有多個山洞隧道，吸引了很多人朝聖，終於在去年八月開通鐵路，由業者引進電動車造型的火車，讓這條鐵路又再次為苗栗注入新風潮，更吸引很多鐵道迷以及宮崎駿電影迷粉們來走走~
起點勝興車站
在出發前，須於發車前30分鐘至勝興車站憑訂票QR code領取車票
取到票了預約方式採預約售票制，票價1人280元
尚未開車前，來跟舊山線鐵道自行車拍張照，這台是放置在月台供遊客拍照用
等待集合，分4人區、2人區、單數區，1、3、5、7人，依人數安排座位
出發前聽解說員講解乘車注意事項。
以電動自行車設計的小火車為四人座椅，和一般騎車模式很相似，電動小火車上層有棚子，所以不用擔心雨天及太陽
一台車僅供四位乘客搭乘，左邊是主要駕駛，其餘三人則不用做其他動作，只要舒適的坐在位子上繫緊安全帶就可以，這鐵道自行車是電動的，只要開啟鑰匙，放下手剎車，駕駛只要轉到手把的油門，車子就可以前進了。
下方還有放置包包的空間，行駛間包包一定要擺放好，行駛間是不可以任意下車，若是物品掉落也不能下車撿拾，所以隨身物品都要收好避免掉落。電動小火車上層有棚子，所以不用擔心雨天及太陽，在椅墊下另設有掛勾可以放置包包，整體來說是很棒的便民設計。
坐定後先確認椅座距離，椅墊下有個把手可調整椅子間距，繫上安全帶，啟動電源後按下手煞車，轉動右把手就可以前進囉
座位前面設有杯架可放飲水杯，每個位置還會附上腳踏引擎，駕駛座的腳踏引擎可產生動力，而另外三個則是腳踏好玩的，順便動動腳運動一下還挺有趣的。
全台灣第一條鐵路自行車，雖然聽過和看過影片介紹鐵道自行車，現場服務人員還是會貼心地再提醒，出發時也會控制間隔再放行，不然靠太近就變成碰碰小火車了！
出發了
一離開勝興車站前面就是長長的2號隧道
鐵道自行車進入2號隧道，2號隧道全長為726公尺，設有燈光效果
顏色雖然不停變換，但置身在裡頭不會覺得頭昏眼花，反而覺得超驚奇的，好像進入未可知的神祕通道一般。
細看右側牆面，還會有一些舊車站的景點繪圖
有趣的是去程因為都是下坡，所以連油門都不用催，車子就安安穩穩的前進呢，如果想要加速，就把油門催到底就可以了。
但由於車子與車子之間必須保持5-10公尺的距離，也要避免碰撞，大家在催油門的時候可要注意安全
舊山線鐵道自行車去程算是下坡路段，坡度不高，但我們油門也不太需要催到底，車子就能自己往前行駛，本來以為需要用腳踩自行車，不過發現踩了也沒有用，因為是靠電力行駛，發現根本不用出力，本來覺得很無聊，但後來想想一個多小時如果全程都需要踩腳踏車，回家應該都鐵腿了
鐵道旁還有【鳴】的標誌，車子經過時還真的發出火車ㄅㄨ~~~的聲音，還真有種懷舊的感覺，很有實境感
自行車緩緩地在鐵道上奔馳著，兩旁蓊鬱的樹林像是夾道歡迎般，隔絕了城市裡的紛擾喧囂，一路的山巒景緻都讓人放鬆了心情，此刻就靜靜的感受這山城的溫柔吧。
車速是可以控制的，只要跟前後距離保持約5-10公尺安全距離即可，車子雖然穩，但行進間還是能感受到車體的晃動，不過不用踏腳踏板，只要駕駛座的朋友催油門跟注意速度，其實坐在上面還挺愜意的
行經魚藤坪鐵橋可以將目光移向左邊
在橋上往左邊看過去，捕捉龍騰北斷橋的英姿，居高臨下的龍騰斷橋巍巍聳立，整座都是以磚頭砌成的龍騰斷橋，從日據時代就建立的建築，經過了大地震，也經過了修復，龍騰斷橋依舊是苗栗最熱門的景點，距離地面高度50公尺，以往來苗栗旅行只能從地面欣賞，現在可以居高臨下欣賞龍騰斷橋，這一幕真的讓人感動。
經過龍騰斷橋後停車，接下來工作人員會將Rail Bike掉頭
解說員帶我們去參觀南斷橋秘境
這是秘境景點，第一代的舊山線遺址南斷橋，能看到殘留的基樁隱藏在森林裡
不管是被荒煙漫草覆蓋，還是被大樹整個攀附都好有味道
站在南斷橋處可以遙望北斷橋及鐵道自行車行走的魚藤坪鐵橋
經過解說員的詳細介紹歷史，就會對南斷橋及北斷橋有更深一層的認識
可以原路回鐵道或是走步道到觀景台
不管是選擇A段次還是C段次都會安排南斷橋秘境
A段次可以往右走到觀景台
當我們回到小火車時，工作人員已經都把小火車都轉好了
回程時前後座對調，換我們坐後面
返回勝興車站
鐵道自行車騎起來十分享受，一點都不會累，尤其是舊山線的歷史古蹟和美景，1.5小時一下就過去了，加上有設計天篷，完全不會有太陽曬和淋雨的問題，有機會你一定要來搭乘，推薦給大家！
如果A段不夠癮，建議續搭C段次
我網路預訂下午3點半，早上搭A段次11點結束，可以在勝興車站用餐休息後轉往龍騰站，暢遊北斷橋休息到3點，接著搭C段次，從龍騰站出發經過魚藤坪鐵橋欣賞龍騰斷橋，經過3、4、5、6號連續隧道群，終點在6號隧道鯉魚潭處
C班次一出發就是超刺激的，騎在懸空的軌道上，這也是為什麼限制在7歲以上，110公分以上才能搭乘，主要是提供給有自制能力的小朋友
這裡則是唯一可以從高處拍攝到龍騰斷橋的地段喔！只有搭乘鐵道自行車才能欣賞到
緊接著我們繼續經過好幾個隧道，隧道距離都不太遠
中途最美的就是那如夢幻般的連續隧道，可以放慢速度拍攝
火車終點站是六號隧道口鯉魚潭，矗立在鐵道旁的月台是木製打造，很有復古懷舊的氣息
自行車行駛到六號隧道即停止，六號隧道需自行走進，大家下車後往隧道走，解說員會在出口等大家
步行過隧道也是挺有趣的，走在六號隧道相當的涼爽
利用這段時間工作人員會把Rail Bike掉頭，Rail Bike車體自轉可是有國際專利的
這裡就是盡頭了，底下為鯉魚潭
通過六號月台後居高臨下可以看到鯉魚潭的全貌
眼前就是「內社川鐵橋」又稱「鯉魚潭鐵橋」，遭受民國24西元1935關刀山大地震的洗禮，橋面嚴重扭曲變形，無法通車，又礙於南北兩端緊鄰隧道接駁，施工不易於是採取原地重建
下方就是鯉魚潭
前面以柵欄遮住的是第7隧道
之前就是有人闖到鐵軌上為了拍美照，政府單位趕快把軌道封起來，這邊停留的時間足夠大家拍照
導覽人員在這裡為大家做詳盡的解說，稍作休息又準備要回程了
當我們回到小火車時，工作人員已經都把小火車都轉好了
雖然是同一段鐵道，但回程的感覺又有些許不同呢
一樣的連續隧道，感覺好像進入了時空隧道
到南斷橋處又要我們下車，跟A段次一樣 都有南斷橋解說
C段次是男解說員
抬頭遙望北斷橋
回程經過魚藤坪鐵橋，雖然自行車無完整遮蔽物，但坐在車子上覺得還蠻安全的
鐵道旁不乏美麗的景觀餐廳，許多小木屋隱身在樹林之間，神秘又美麗，來這裡吃個午餐放鬆一下，也是相當不賴的選擇。
返回龍騰站，往返約1.5小時，去程由於是下坡路段，所以幾乎不需要自行發動就有基本動能，而回程為上坡，則偶爾需要握油門引擎，過程就像開車一樣，很酷，說是鐵道自行車，我倒覺得像是機車
飛馳在鐵道上，大自然的風貌一覽無遺，鐵道上百轉千迴的風景都令我目不暇給，看著翠綠的山城、望著壯觀的龍騰斷橋、飛越過騰空的鐵橋，每一段對我而言都是驚奇之旅，原來鐵道還有這樣的奇幻姿態，快來跟我一起搭乘舊山線鐵道自行車，感受這鐵道的迷人之處。
除了搭乘鐵道自行車之外，別忘了勝興車站周圍喔！
勝興車站位於苗栗三義鄉，海拔標高402、326公尺，是台灣縱貫鐵路最高點，因當年在拓墾期間，建有十六座蒸餾樟腦寮社，所以還有十六份之稱。
勝興車站整座建築以木造為主，車站也因為位處高海拔地區，鄰近有九座山脈環繞，景色也相當美麗，站外的客家小站村落每間都很有當地的特色，身處山林之間，很有世外桃源的感覺。
雖然勝興車站目前已經沒有火車抵達，但因為鄰近的風景相當宜人，所以這一帶仍是相當熱鬧，小小站很有讓人停留的魅力，加上今年舊山線軌道自行車的營運，讓整個勝興車站更加有活力
來到苗栗三義，不僅僅是吃客家小炒，欣賞桐花，還可以搭乘舊山線鐵道自行車，車站廣場有街頭藝人表演陀螺
轉動台灣-百年難得一見的陀螺特展
車站外有許多客家風味的攤販跟店家，每間都別具特色
老街吃了一碗客家炒粄條之後往龍騰站出發
龍騰站這邊路況較好，而且如果你有線上網路預約購票，還可以免費停車喔！
遊覽車可以輕鬆抵達
龍騰站取票處
坐擁豐富自然景觀和深厚文化底蘊的苗栗三義，不僅於2016年榮獲義大利「國際慢城」認證，還保留了歷史悠久的舊山線百年鐵道，承載著許多鐵道迷心中的美好回憶。
於1908年建造完成的三義舊山線鐵道，從「三義車站」一路延伸至「豐原北號誌站」，總長約21公里，全線有4座車站、4座老橋和9座隧道，堪稱是「近代鐵道工藝極致美學」。
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