在即將退休前3個月開始休長假，又因疫情緩解安排環島7日，重點行程六十旦山賞金針花、太平山及拉拉山，第一天行程是台東金崙部落、華源天空之鏡【台東金崙部落】【台東華源觀景台天空鏡】【台東加路蘭、森林公園琵琶湖及國際地標大相框】，第二天就是花蓮六十旦山【朝聖金針花海美景勝地在花蓮六十石山】，第三天早上赤柯山千噸石龜【花蓮玉里赤柯山千噸石龜】、北回歸線標誌公園及瑞穗牧場吃中餐【花蓮瑞穗北回歸線記念碑及瑞穗牧場】，下午撒固兒步道及3D濱海公園【花蓮撒固兒步道】【花蓮太平洋公園~~北濱3D公園】，第四天開了3個多小時來到宜蘭走松羅步道及逛玉蘭茶園【宜蘭太平山下玉蘭茶園及松羅步道】，第五天早餐後直往太平山見晴懷古步道
見晴懷古步道位於太平山國家森林遊樂區，曾被CNN評選為全球最美的小徑之一。
這裡原為見晴線運材軌道的路線，廢棄後目前轉做觀光的用途，沿線雖已不見運材列車穿梭，但斑駁的軌道、秀麗幽靜的景致則是這條步道最動人的畫面。
循著鐵軌的山徑，蜿蜒於山林之中，輕鬆就能一訪鐵軌、步道林徑與吊橋。
到太平山土場收費處（宜專一線3公里處），門票200元，停車費100元，即使只是要到見情懷古步道或是鳩之澤泡湯煮溫泉蛋而已，也都是要收費喔！
建議前一晚住玉蘭社區民宿，這樣可以早一點抵達太平山，當天住太平山莊，這樣時間更充足，見晴懷古步道、翠峰湖、太平山搭蹦蹦車、原始森林公園、鳩之澤泡湯煮溫泉蛋，可以一次玩透太平山所有景點
宜蘭大同見晴懷古步道是台灣唯一入選全球最美28條小路，昔日太平山森林鐵道變絕美步道
步道入口處原本可以停一些車
如今已經禁止停車，只能往前1.3公里的見晴停車場
到了1.3公里處停車場，停車場有洗手間，之前這裡有提供接駁車，如今因疫情期開沒有接駁車
從見晴停車場往見晴懷古步道要步行約1.3公里多的路程
隨著山中快速移動的雲霧，山嵐雲霧漸漸飄起，途中出現迷霧森林的景致，景色如詩如畫。
其實也不是很遠，步行到入口處也大約20分鐘的腳程
見晴懷古步道中的見晴兩個字由來，是因為太平山即使是晴天也會有起霧，當你從山下開車上山，來到見晴這個地方剛好是脫離起霧的範圍的地方，因此這個地方被人稱之為見晴，另外一個說法是此處雲海經常浪漫籠罩，由於長久白茫茫一片，讓人湧起渴望見晴的心情，因此名為「見晴」。
見晴懷古步道是2015年時外國人評全球最美28條小路時，唯台灣唯一入選的步道，全長2.25公里，當年為太平山運輸木材的鐵路，後來這條廢棄的見晴線鐵道被修建為天然步道，見晴步道很平坦十分好走，沿途的路面建設也是以生態工法施做，不去破壞步道的生態，可惜這條步道因颱風多次摧毀，已修復了900公尺，雖然短暫卻真的十分的優美，另外見晴步道離太平山莊只有兩公里的路程，所以建議安排在一起
見晴懷古步道，是由太平山「見晴線運材軌道」部分路段整建而成，保留山地運材鐵道特色，沿途可見鐵道、木馬、台車輪軸、工寮遺跡等歷史痕跡，起霧時還會有種身處雲海之中的錯覺
一走進見晴懷古步道可以看到地面上的鐵軌，彷彿看見以前太平山森林鐵路運輸木材的盛況，這條美麗的鐵路經過後來興建的見晴懷古步道來見證這條鐵道過去歷史的痕跡
見晴懷古步道全線約900公尺，且海拔高低差也不超過50公尺，因此走起來輕鬆愜意。
步道沿途為原始泥土山徑、木棧道、吊橋，走起來輕鬆卻又不單調，喜種被歡這大樹包圍的感覺，一起享受這森林芬多精
整條步道路面是石子路平坦好走，以步道來說是屬於簡單等級，輕鬆就可以走完全程，欣賞美麗山棱線與原始森林的美景
步道途中有許多地方有座椅可以休憩，對於體力較不足的人來說，可以一段一段慢慢走，享受這大自然美景
走在鋪設的木棧道及舊軌道遺跡上，沿途可見台車輪軸、轉轍器、工寮等，走在其中彷彿走回過去。
步道每隔100公尺就會有一個這樣的里程碑，總長900公尺聽起來好像不是很長，而且沿途美景走走停停很快就到終點，建議不要把行程排得太趕了，慢慢的走慢慢的看，用眼睛、用相機一起記錄美好的
步道主要是沿著左側的山避興建的，右側有的部份有大樹，有的則是山坡或懸崖，整個步道保持天然原貌所以沒有設護欄，注意不要靠近右邊山坡，避免發生意外
鐵道轉轍器約位於步道 0K+400m 之處，分岔的鐵軌道路以及較寬的路幅讓這裡成為拍照取景的熱門地點之一
長滿青苔的舊運材軌道大概是見晴懷古步道全線最熱門的拍攝點了
舊鐵道的兩端都有立了警告牌子
被歲月鋪滿青苔、植物的路段，讓軌道更增添不少歷史刻痕之美。
可從不同角度拍攝經典畫面
這些舊鐵道已不能負重，隨時都有坍塌的風險，請不要為了拍好看照片走到上面去，避免發生憾事!
鐵道上的枕木長滿了青苔，那迷人的S線條與歷史歲月痕跡，是入選的原因之一
損毀破舊或許更能顯示出它的美
這樣的路段約有三處，人多的時候連拍照都要排隊，還好現在是疫情期間，遊客比較少可以輕鬆拍照。
這是懸空舊鐵軌路段
鐵軌一旁則是限制同時承載人數的木橋
這裡是第三處有植被的舊鐵軌路段，要從右邊鐵軌路段下方而過，是個十分幽靜、唯美的路段。
舊鐵軌跨過小溪澗，架枕木供鐵軌通過，舊枕木滿佈苔蘚，景致滄桑，古意盎然。
鐵軌下方小溪澗的水沿著山壁石縫中不斷流出
水從山壁中不斷的涓流而下，匯積到下方的小水塘之中，水質超清澈
這個看版圖中的小瀑布，就是剛剛走過在600m處的舊鐵道下方的小山壁，水流豐沛時加上長曝光就能拍出這樣美麗畫面
下雨時或雨季山上水量較豐沛時，這裡會變成小瀑布，是見晴步道上不易遇見的美景
經過一個限承10人的拱型木橋，可以看到左側山壁已經坍塌，把舊有道路路基整個沖刷掉了，所以改採用拱橋方式避開落石、土石流，讓它們從橋下方沖刷下去不影響行走的動線
紅色短吊橋也是適合取景的位置
吊橋只能單向緩慢通行，吊橋的設計整體來說十分的安全，走起來完全不用擔心會有掉落的可能
來到了800公尺處，這裡山壁嚴重坍塌沖刷，所以這座吊橋的長度也蠻長的，不過吊橋走起來還是很穩的，只要在限制的負重內都挺安全的
過了二號藍色吊橋就是步道的終點900公尺處
透過這木牆背後看到被沖刷掉的路基，經過專業人員探測後段地質不穩定，暫時就只能先到這了，畢竟安全是最重要的，期待未來能修復好後面整段的步道
歇息片刻往回走
見晴懷古步道沿途就是這樣的舊鐵道泥土小徑、木棧道、以及吊橋三種道路
一旁斷掉的大樹根部的枯木自然景色，為寧靜的步道增添了一股歷史色彩
走著走著發現鐵道跟一旁樹木都靠得那麼近，當初的鐵道火車要怎麼行駛呢?
其實這些樹木是後來停駛之後才種植的，鐵道左右兩側種植了樹木，相較於山坡上的大樹，長在步道上及兩旁的樹齡都較小很多
見晴線運材軌道原長約5.5公里，有寬廣的視野、平緩的路徑、蒼翠的地貌、筆直的林相，以及迂迴曲折的鐵道路徑，自然與人文資產皆豐。因此步道整建之時，保留山地運材鐵道特色，傍著迂迴曲折的鐵道路徑，沿途保有鐵道、木馬、台車輪軸等歷史痕跡，成就一條可觀山觀雲、探索自然、緬懷往昔的懷古步道。
索道與運材軌道是太平山林場伐木時期的主要運輸工具，區內多條步道皆以運材軌道為特色，全線依循舊鐵道延伸的見晴步道沿線有數十座運材軌道檜木橋，或跨溪石，或越山溝，一路上可見歷經風霜的轉轍器與台車輪軸橫躺原地
步道介於海拔1,890至2,000公尺，恰為雲層湧昇滯留、形成雲海的高度，雲朵幻化詭譎多變，常將天際劃分為二，一 邊萬里晴空，另一邊雲霧縹緲，是觀雲賞霧的最佳地點。
見晴懷古步道全線僅900公尺長，且步道海拔起伏不到50公尺，是條全家出門踏青的好選擇
見晴懷古步道雖然輕鬆好走但因在高海拔山上，溫度常年都低於山下，且日夜溫差很大，走步道的朋友記得多帶件衣物
途中有適合打卡的美景、安全的吊橋設施，無論是三五好友、親子家庭走起來都十分的愜意、有趣。
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