苗栗後龍好望角位於白沙屯北端的一個小山丘上，地勢並不算高，開車或騎單車都可以抵達，在山丘頂上，目光直接會被海岸線旁成排的大風車給吸引住，這邊是半天寮休閒文化園區最著名的景點。
這塊座落在後龍溪與西湖溪以南海平面上的一塊綿延數公里美麗的台地，台地地勢平坦寬廣，視野相當遼闊，沒有任何障礙物，這一座座巨型的風力發電機，在蔚藍的天空中轉動，相伴以朵朵白雲，相當美麗，所以好望角已然成為遊客們看天、觀海、賞風車的最佳景點，又可以看著火車經過畫面，更是許多攝影師取景的好地方。
半天寮好望角層巒疊翠的青綠山景，風車、鐵道、火車、田園、碧海、藍天交織成一幅動人美景
好望角觀景台大風車，去年過年初四跟著登山會健行活動搭火車到龍港站，一路來到好望角觀景台【好望角看大風車】，這次改用開車的直接開到觀景台旁的停車場，好輕鬆
第一站，我們先設定好望角半天寮休閒文化園區，這個景點在每次走國道三號(二高)的時候，都會在高速公路上看到，
一整排的白色風車，襯著遠方的海景，視野極佳。
來到半天寮叉路口，往右就是好望角，往左是過港舊隧道
導航設定半天寮或是後龍海望角都可以輕鬆到達停車場
停車場邊有許多攤販在賣番薯
這邊的風車是全台灣風力發電最密集的地方，站在高度達一百零六公尺的大風車旁，聽著風車轉動的咻咻聲響十分震撼
若是假日會有不少人攜家帶眷要來此看美麗的風景與壯觀的大風車
半天寮好望角讓人不可置信的絕美景緻，一支支濱海而立的純白風車，更讓人彷彿置身異國田園！
後龍好望角~一個超熟悉的地名，因為去年才來過，當時不知道原來停車場就在景觀台後方而已
遼闊無邊的絕佳視野曾經被海防視為重要戰略地，廣場上還保有廢棄的戰事碉堡陣地做為過去歷史的見證
隨著海防軍事撤離，半天寮好望角濃濃的軍事色彩也漸漸被時間沖淡
取而代之的是與台灣海峽相望、一字排開的風力發電風車，也讓半天寮好望角成了苗栗當地最吸引人的私房觀海景點！
鋪著紅色地磚的廣場
兩旁設立了許多觀景情人雅座
也因為好望角的地勢較高，站在上方往下俯瞰，前方的景致一覽無遺
好喜歡這個地方，微風吹拂，還蠻涼爽的，不過因為沒什麼遮蔭處，大家要做好防曬唷。
最突出的角落也增建了瞭望台
高聳的白色風車順著海風緩緩轉動，彷彿正與湛藍的浪濤傾訴著呢喃細語
而好望角最常出現，且最經典必拍的場景，就是從上往下朝著步道方向拍去
在這條步道來回，往下走，感覺不知何時才能到盡頭，而停在這裡，卻有望不盡的美麗
丘陵的地勢，將田園美景、湛藍海景，白色風車一網打盡
田園風車、落日餘暉、濱海鐵道交織而成的異國景緻，讓旅人們待在這裡一整天也不嫌多
天氣還真好，漸層色系的藍天帶一絲雲彩，搭配著綠色草地和一望無際的大海，看到這一幕都會想停下腳步吧
後龍好望角的視野真的超級美，放眼望去，就像一幅美圖在眼前
不僅可以盡覽綿延長達 50 公里的秀麗海岸，就連碧綠的農田、濱海蜿蜒的鐵道都可盡收眼底
極目遠眺，幸運的話還可望見一列列火車緩緩穿過鄉間、行駛在這壯麗的海岸線
半天寮好望角層巒疊翠的青綠山景，風車、鐵道、火車、田園、碧海、藍天交織成一幅動人美景
站在高處能將沿海風光盡收眼底，巨型風力旋轉大風車更是吸睛
雖然天氣涼爽，艷陽天還是很曬，因為附近沒什麼遮蔽物，所以夏天來後龍好望角的朋友，防曬和補水一定要作好唷。
其實來好望角，最合適的時間是傍晚，傍晚可以來這賞日落看夕陽，又是別有一番風味。
後龍海望角風車與海連成一線超美
感受大自然之美，在觀景台上吹風相當涼爽，而且站得愈高，看得愈廣呢。
苗栗山城得天獨厚擁有綿延長達50公里長海岸線，21支風力發電風車依山傍海、一字排開
步道上方的大風車
觀景台廣場上大風車
觀景台後方有洗手間
不知不覺也在好望角停留了一個小時，這兒的景色太美，讓人忍不住流連忘返
往停車場走去，兩旁的大風車
離開海望角往第二景點就是全台最低海拔的景觀隧道--苗栗私房景點過港舊隧道
來到一號隧道外面的停車場，過港隧道位在後龍好望角下方，其中有一段路非常狹小，不易會車
「好望角風景遊憩區導覽圖」
過港舊隧道一共有三座隧道，六個洞門的建造型式都不相同
海線鐵路，興建於日治時期大正十一年，反映了當時台灣經濟逐漸繁榮，南北運輸量大幅增加，舊有縱貫鐵路（山線）面臨運輸瓶頸，因此總督府在竹南與彰化之間，闢建海岸線鐵路。
舊海線鐵路隧道直到民國六十二年，鐵路縱貫線全面電氣化，海線鐵道西移改道後，走入歷史。
往隧道的步道，地面做的是仿鐵軌的形式
第一個隧道入口地面有鐵道圖案延伸
日治時期，日人為了南北運輸，闢建海線鐵道，穿越後龍鎮過港淺丘，形成一號、二號、三號等三個隧道，一號隧道長279公尺、二號隧道長162公尺、三號隧道長56公尺。
第一段個隧道蠻長的279公尺，如果三個隧道全程走完的話會往白沙屯車站方向。
炎炎夏日，漫步隧道中涼風徐徐，來這邊的遊客真的很少，看不到其他人
本來以為隧道會很暗，可能需要用手機或手電筒點燈會比較安全，結果不是，現在已經有裝設LED燈
往2號舊隧道，這三段長短不一的隧道，也算頗有特色。
過港隧道內壁全以紅磚砌成，磚塊層層疊砌，形成一道優美的馬蹄鐵弧形；據考究，開鑿之時，未用樑柱支撐，全運用圓拱力學原理興建，大正十一年（民國十一年）通車後啟用。
民國59年，縱貫線開始進行全線電氣化工程，海線鐵道路線也有所修正；民國62年，這三座舊隧道功成身退，走入歷史，縣府也於104年將過港隧道登錄為歷史建築。
地面上有鋪設附近景點的地磚
2號隧道長161公尺
苗栗政府針對這個隧道做了整理，裝上照明設備了
這樣的照明效果其實不錯！而且又有七彩燈光變幻，一下子藍色、一下子變紫色，以LED的氣氛燈製造出一定程度的變化，感覺很像【苗栗七彩隧道】功維敘隧道的感覺。
過去，隧道缺乏燈光照明，使得遊客卻步，鎮公所向交通部觀光局爭取二千萬元經費，整理沿線步道、景觀台、休憩涼亭等設施，並在一號、二號隧道內，建置七彩燈飾扶手，讓擁有百年歷史的過港舊隧道群，重現光彩。
燈飾扶手的燈光，暈照在隧道內紅磚壁面，讓隧道宛如絢麗的魔幻走廊，採燈飾扶手，不僅保護隧道壁面，也將隧道頂穹為火車燃煤燻黑的痕跡，完整保留。
往3號隧道途中有石桌椅可以休息，但是天氣太熱，還是趕快走進隧道比較涼
來到3號隧道洞口
3號隧道很短，只有56公尺
3號隧道可以從這端看到另一端洞口
這段隧道也就不需要照明設備
三段舊隧道到此結束，準備回程
回程發現有條叉路可往青海宮
中角落有塊木板上刻著
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