旗后山位於台灣高雄市旗津區北端、旗後市街旁，長約200公尺，高度約50公尺，與壽山相對，共扼高雄港第一港口，形勢險要
山頂上建有旗後砲台與旗後燈塔
搭捷運到西子灣站再走路到鼓山輪渡站搭渡輪往旗津，渡輪船造型的輪渡站
觀光交通渡輪(鼓山-旗津航線)船票全票15元，學生12元，優待票8元，550cc以下機車20元，自行車免費，6歲以下或115公分以下之兒童免費。
可直接騎機車搭渡輪，我們沒有機車，選擇在旗津租腳踏車來個逍遙遊
一樓都是過渡的機車，二樓有座位，機車族比較多
渡輪緩緩駛出渡輪口，白色拱橋右邊是渡輪口，左邊是船哨頭、中山大學
渡輪口船班很多，渡船約5-8分一班
15分鐘的航程就接近旗津，往右邊望向外海口，右邊是西子灣賞夕陽處
左邊是旗后山，山頂上白色燈塔清晰可見，山腳下長長看板-歡迎高雄港
歡迎光臨中華民國高雄港的看板從對面的西子灣也可清楚看見喔！
旗后山位於旗津島的北邊，很久以前是沈睡在海裡的，直到十三萬年前才壟起。而旗后山與對面的壽山原本是連在一起的，後來因為地震，地殼變動從中陷落，加上海潮湧浪的拍打，才逐漸分開的。原本旗后山與壽山之間有許多礁石阻隔在其間，阻礙了船隻的航行，造成了許多的船難，後來日本人建築高雄港時，為了船隻航行與加寬航道，終於把那些小礁石處理掉了，從此旗后山與壽山便一分為二了！
話說有一關於旗后山的小故事。林道乾是明嘉靖年間出名的大海盜，他在打狗山上佔地為王，也把搶來的金銀財寶藏在山上。後來林道乾聽信算命先生的話，只要祭奉寶箭百日，寶箭就有神力刺殺皇帝。從此林道乾做著能當皇帝的美夢。結果終於到了百日，但神雞卻在三更就提前提叫，林道興奮地向京師連射三箭，雖然神箭準確射中龍座，但卻未到早朝時間。到了五更皇帝上朝時，看到寶座上插著刻有「林道乾」三字的箭，十分憤怒，於是派兵捉拿林道乾。
林道乾一路逃到打狗山南邊，眼看前面已無路可走，而後面的官兵已越來越逼近，於是情急之下，拔下配在腰邊的寶劍，向上天乞求能夠助他一臂之力，接著用劍往地上一插，一下子海水萬馬奔騰般向兩邊衝來，打狗隙把打狗山分成兩半了，而在北邊的就是現在的壽山，在南邊的就是旗后山，而林道乾則乘著舟，隨海而飄，不知去向了。
看完旗后山傳奇故事後，漸漸接近旗津輪渡站
到了旗津第一件事就是租腳踏車，準備開始今天的行程，旗后山的景點除了燈塔及砲台，現在又有新景點就是星空隧道
通往旗津燈塔的道路，隱身在旗津老街的巷弄內，來到燈塔山腳下
左邊是砲台，右邊是往燈塔，選擇右邊的燈塔方向
將腳踏車停在山腳下後徒步上山，中途經過觀景台，可眺望高雄港景觀
前方就是昨天賞夕陽的西子灣
前方紅色的鼓山渡輪口
船隻繁忙的往來，是高雄港最常出現的景致
旗後山上有兩處古蹟，旗後燈塔與旗後砲台，兩者皆為市定古蹟，旗津燈塔，又稱高雄燈塔、旗後燈塔、旗后燈塔，好多個名字，因為旗後(后)是旗津的舊名，所以會有不同的名稱
上午九點開放，可以進入參觀， 回顧百年來，這座聳立在打狗港口的燈塔，從無間斷地發出光芒，照耀海上的船隻，是高雄港成長茁壯的最佳見證
層層的階梯帶領我們一步一步往燈塔的方向去
轉眼間，那聳立潔白的旗津燈塔就在前面囉！目前這座聳立在打狗港口的燈塔，由於財政部關稅總局的用心維護，建物仍維持日治後期的巴洛克建築舊觀，它從1918 年以來無間斷的發出光芒，指引海上的船隻，確保航海安全。
旗后燈塔位於旗後山上，定為三級古蹟，清光緒九年(西元1883年)，聘請英國技師築西式燈塔於旗後山上，塔內裝有六等單蕊定光燈，見距十浬（約十八公里）
一開始還只是一個方形的磚塔，日據時期，日本人為了擴建高雄港，因此重修燈塔，經過後來的改建，一直到民國七年才為現今的白塔狀，塔高約十五公尺，光力約八十五萬燭光亮度
重修後的燈塔塔身為八角形，頂部有陽台可供遠眺
塔前有座白色的西洋式辦公室
展示著燈塔以前所使用過的儀器、燈塔照片、燈塔模型及位置圖
旗津燈塔，真的很美！
不趕時間，緩緩的繞到燈塔後方，這裡才是旗后山最高處，是欣賞高雄港景的最佳位置
站在這裡可清楚看到停在外海等待進港的ㄧ艘艘船隻
瞧！是西子灣及柴山區，中山大學大門就在眼前
離開燈塔後不用走到山腳下喔！就在燈塔階梯下往右邊可直通砲台
「旗後砲台」為同治13 年（1874）牡丹社事件後，清廷派船政大臣沈葆楨來台辦理海防事務，乃先後派淮軍統領唐定奎、副將王福祿主持，聘英籍哈務德四品總教習督造，於光緒元年（1875）在旗後山上興建一座中西合璧的砲台，於次年完工。
砲台基座為下大上橢圓，砲台分三區：北區為兵房；中區為指揮區；南區為彈藥庫，其上安置四門6.5 噸英製阿姆斯壯前膛砲。
日治末期，大砲被拆走、熔毀，砲台成為斷垣殘壁。國民政府接收臺灣後，國軍於砲台及燈塔之間另築碉堡。
1985年(民國74年)，內政部公告「旗後砲台」為二級古蹟，目前為市定古蹟，1991年（民國80年）高雄市政府進行修復，為時3年，並於1995年1月1日開放參觀。
站在砲台上可俯瞰旗津美麗的海灘
砲台區頗大且保留完整展望不錯，遠眺壽山，眺望高雄港外海，鳥瞰旗津另一側的海岸公園
砲台之正門為中國式建築風格之八字牆，而門牆兩邊用磚砌的「囍」字，為其特色，其實這城門上原本是寫著「威震天南」這四個大字，不過在1895年乙未之役在跟日本人打仗的時候遭日方軍艦擊毀事後，從歷史的老照片中，辨識出「天南」兩字而重建，也就只掛上「天南」，威震兩字則以虛字呈現
走出正門~~旗後砲台古蹟故事館，走回山腳下騎腳踏車
離開砲台往星空隧道-旗津隧道，據說是為了要建築防波堤才開闢，西元2005年夏天，古隧道開闢成星光隧道供自行車族騎騁，串連旗後燈塔、旗後砲台、珊瑚礁地形等獨有美景，成了全國唯一的海景自行車道。
位於旗津醫院後方的古隧道為星空隧道起點，隧道入口處看起來暗暗的，好像是防空洞，再進去一點兒牆上有些圖案，進到正式的星空隧道內出現多種螢光星座圖形
往隧道內騎去，抬頭ㄧ看可看見螢光的星空圖列，這條星光隧道，利用光影投射，搭配十二星座的活潑設計，可以尋找自己的屬性
越靠近出口陽光很強， 白天由於光線太亮，裡頭的神祕感消失，但別有一種與眾不同風味
走出隧道後，踩風大道就在眼前，鐵馬族絡繹不絕的從眼前騎過
出隧道迎面有一條長長的海堤將海面一分為二，左邊海堤外海浪洶湧，右邊海堤內風平浪靜
回頭望向隧道口上方岩壁，旗后山高四十八公尺，左右約六百公尺長，底部寬約一百二十公尺，頂部則約五時到七十公尺，是由珊瑚礁石灰岩所組成的。
星空隧道經市府改造後，成為「旗津環島海景觀光自行車道」路線中的一個招牌景點~~
旗津區全長十五公里的單車路線，沿途經過旗後燈塔、砲台、星空隧道、天后宮、海岸公園、風車公園、勞動女性紀念公園等知名景點，而「馬雅各紀念自行車道」是最精采的一條路線
「馬雅各紀念自行車道」主要是為紀念十九世紀登陸旗后來台進行醫療宣教的馬雅各醫師，新設的指標系統也沿用馬雅各醫生紀念碑做造型變化，屬於人文歷史景觀自行車道，沿線有旗后燈塔、旗后砲台、珊瑚礁地形、古隧道（星空隧道）、馬雅各紀念碑等景點。
回看那億年幻化的筆直珊瑚礁，不禁佩服自然萬物的神奇，地質為古珊瑚礁構成之石灰岩岩層，岩層中夾有沙層及黏土層，在石灰岩上常見珊瑚化石，是海底上升為陸地的證據，為「高雄石灰岩」。
走出星空隧道順著棧道前進，湛藍的天空與海水幾乎融為一體。
在堤防上吹風放空，享受大自然的洗禮
疾馳在踩風大道上，美景一幕幕如圖畫般快速閃現，疾行時有海風拂面，又有濃蔭綠樹相隨
租輛腳踏車，充分享受慢活自在的自行車踩風之旅。
車道旁出現一座碉堡
走到底又看到這幅大大的看板，回想起昨天從西子灣望向旗津所看到的這個地方
好熟悉的感覺，停下來看看海邊的船隻，這是一艘滿載木材的貨輪
全長15.5公里的自行車踩風大道，經由燈塔、砲台及古隧道等人文歷史後先告一段落
從踩風大道回到天后宮填飽肚子，再繼續下ㄧ個行程自然海岸景點
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