好特殊的火車廂，這是集集線支線火車，今天的重點行程是參加車埕的木馬道逍遙遊導覽，逛車埕老街一般遊客很容易完成，但是木馬道祕境可是需要專人導覽，所以我今天來了！
從彰化二水轉搭集集支線經南投源泉、濁水、龍泉、集集、水里、到最後車埕站
集集支線全長29.7公里，是台灣僅存四條支線裡最長的支線
龍泉站是集集支線中間站
我喜歡靜靜的搭火車，望著無止境鐵軌到盡頭
沿路經過好幾個隧道，每一站也有著不同景色風光
一下火車，戶外開放式的月台，四面環山，木造藝術火車站，還有室外鐵道文化廣場
一節節彩繪火車載著尋夢的旅客來到水里人的秘密花園-車埕
車埕在日據時代，為了運輸埔里地區所產出的蔗糖，建了人力輕便車鐵道。當一百多台人力輕便車停放在此，就像個大型停車場，所以被稱為「車場」(閩南語)，後來改為同音的車埕。
水泥建築的車埕火車站在921地震中受創嚴重，後來由日月潭風景管理處於2002年重建完成，車站建築以及站前廣場都是以加拿大進口的檜木打造，質樸而典雅，被稱為台灣最美麗的火車站。
曾為交通轉運站以及木業集散中心的車埕，因為產業的轉變而沒落，這美麗的山中小鎮卻蛻變成知性旅遊的好去處，尤其是2011年集集線全線恢復通車後，更帶來許多遊客
接下來就看看車埕小鎮有什麼好玩的吧！
一下火車，遠遠就很清楚可以看到這車埕木馬道休閒遊導覽專車報名處
每個人100元，坐導覽車總共兩個小時，預約車埕休閒農業推展協會電話049-2777561、0928-189528
每週六、日有二班次，早上10：10~12：10，下午13：10~15：10
導覽內容有四大景點，明潭水庫、大觀發電廠、大觀古隧道、木馬道驛站
離10點還有1小時時間可以好好逛逛，車站內部保留以前的設計，充滿濃濃復古風
簡單的售票台，看著列車時刻表，早上9點到，打算搭14：20的班次離開
來到這裡一整個就是放鬆度假的勝地，一趟懷舊的知性之旅準備開始囉！
車埕是集集支線的終點站，遊客可以放心地在鐵道上散步、拍照
大和式建築的重簷式木造藝術火車站，火車站前有很多條軌道，遊客最玩走軌道平衡感
鐵道上有展示用的舊火車可以拍照
車埕火車站是日月潭國家風景區管理處規劃的室外鐵道廣場
偌大的廣場上有一台柴油火車頭以及十個不同年代的火車廂
車埕遊客中心
車埕酒莊
車埕梅莊
經過幸福天橋
一片油綠的潭水，這裡在以前，可是「貯木池」的作用，在砍伐下木頭後，在這裡做洗淨並挑選後放進貯木池，這目的是防止木頭因失去水分會龜裂
而現今木業不再如以往盛行，此處也改為親水公園，讓來到這裡的人們，能有一番綠意江水的享受
來到木業展示館
這裡原本是振興木業的舊廠房，當年振昌木業開築丹大林道，將山上的木材運到車埕加工，絕大部分的車埕人都在這裡工作，在車埕佔有相當重要的地位。
展示館內部採開放穿透性的空間設計，並興建了空中廊道，讓遊客能夠近距離欣賞木構結構之美，以及不同的建築工法。
而除了參觀之外，木業展示館也有賣一些木頭周邊商品，以及簡單的木椅、書架、筆筒DIY體驗，有興趣的話可以事先預約。
台灣造型的小椅凳真是可愛
展示館內部除了展出名家的漂流木雕刻作品
還重現了當年木材加工的場景
當時的原木就是利用天車從貯木池裡吊起，運送到工廠裡切割加工，再以火車運送至平地。
一炭究竟
戀戀車埕
從後門走出木業展示館，前方就是火車站了
在火車站繞了一下，看看時間還夠，回頭往老街逛逛
跟著小徑信步而上，一副最寫意自然的村莊景色，就在這油然而生
在車埕老街巷道裡，到處看得到老時光的回憶痕跡～
充滿台灣早期味道的平房式建築，在這被媲美為中部九份老街的「車埕老街」，真是的是風情萬種！
早上的老街不會很熱鬧，因為都還沒有營業，顯得有些寂靜
車埕老街還有更多值得探訪的地方，礙於時間關係，便回火車站準備集合，車埕老街下次再來挖寶囉！
火車站廣場保留了週邊鐵道遺址，加煤平台，這加煤平台是讓工人為火車頭添加煤炭之用，有著特殊的樓梯設計，可以讓工人能夠更平穩省力的將煤炭運上平臺
『加水塔』是利用橡皮導管將水塔儲放的水倒入蒸氣火車頭的儲水箱，由於加水塔遠遠看過去的外觀像是鶴的長喙，因此又有一稱為『水鶴』
出發時間到了，我們跟著導覽人員腳步逛祕境
搭員林客運「台灣好行‧景點接駁車」
第一站經過明潭水庫，並未停車，只在車上聽導覽人員講解明潭大壩文化與抽蓄式水力發電。此發電廠是台灣發電量最大水力發電廠，是台灣十大建設之一，早上跟日月潭借水發電，晚上用電離峰時間，把電送回機房，再把水抽回日月潭。著來到第二站木馬道體驗場
這裡產樟木，導覽介紹瞭解製作樟腦油的過程。
用刀刮下一片片樟木片，讓遊客聞聞味道
親自示範老祖先的智慧，古老木材人力搬運方式，用三點方式放置木材，要搬運時將第三點的木頭拿開放在上面即可用肩膀扛著，放下時將第三點木頭輕鬆固定，如此木材不用放在地上，不用彎腰扛起，真是太聰明了。
要輕鬆拉動木馬也是有訣竅的喔！
再來是DIY製作筆筒，將四片整齊合著用橡皮筋綁著固定，再釘釘子即可完成
這釘釘子要很小心，不然很容易釘歪了，小朋友很努力的
終於完成，這對大人來說很簡單的
完成之後，再蓋戳章以做紀念
木馬道驛站位於投131線28K處，明湖隧道一號入口，車埕休閒農業區，您也可以自己開車來
準備上車往第三站大觀發電廠
來到日本時代建的發電廠，現在叫做「大觀發電廠」，日本時代叫做「日月潭第一發電所」、又叫做「門牌潭發電所」
最醒目的是這有五支壓力鋼管像從天而降的方式映入眼簾，五支壓力鋼管水流進了機房的水濄式機組，慣常式發電方式，物理位能轉換成電能
進到大觀發電廠的簡報室，簡報室是早期的大觀冰廠，台電早期50年代的水里枝仔冰就是從這裡開始的，還有這日月潭的九隻青蛙
簡報室前的濁水系發電圖，非常清楚的看到日月潭的水來自於濁水溪上流的武界壩，水里兩個水庫、五個發電廠的水則來自日月潭，車埕村則是台灣水力發電最密集的地方
在驅車前往日本時代的發電廠房參觀
這個發電廠是台電少處可以讓遊客參觀的電廠
這大觀可是由蔣中正命名的
機房裡還有1934年完工後五座發電機組，目前一樣還在服役，總發電量一小時滿載可到11萬千瓦。
從上面看下去好像看到五隻大鍋牛
大觀發電廠的「門牌潭」，在日本時代是集集支線的最後車站。因地形像墓牌，下面有一個潭，在清朝古地名叫「墓牌潭」
導覽車過了大觀橋來到第四站大觀古隧道
早期古隧道也是集集支線的一部份，後來電廠完工後才把鐵支路拆掉。
大觀古隧道將近有百年時間，採用石子磚頭傳統工法堆砌而成，呈S形狀。
在隧道裡除了有避車洞，隧道最中間點深暗地方，抬頭一看輕輕用手電筒照一下會看到上方吊著葉鼻蝠
隧道總長280公尺，很快就走出來
精彩的遊程在車埕休閒農業區華語導遊專業導覽下，兩個小時一下子就結束了。
導覽車依著131線開回車埕火車站，導覽介紹一家好吃的麵館-車埕木之村小吃
木之村小吃位於火車站大榕樹旁廣場旁
這家的麵確實好吃，來到這不妨吃看看喔！
這裡的洗手間可全是用木頭打造的
假日時還有街頭藝人在此表演
這大榕樹位置可是車埕第二代火車站的遺址喔！
車站旁的小店販賣許多木頭製品，像是木頭明信片、木板凳、木頭彈弓、木製哨子，各種動物造型的木雕筆更是可愛到不行，有時間的話可以順道逛逛。
如果想拍進站的火車，因為車班不多，一個多小時才一班，可要看好時間才拍得到
現代人工作時間長，到了週末不妨來趟輕鬆火車旅行，對爸媽而言可以回憶坐火車去旅行，另外對小朋友也是非常棒的全新新奇體驗。
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